Trung tâm Chăm sóc Ô tô

GO-PRO｜Trung tâm Chăm sóc Ô tô (Tích hợp 5 dòng sản phẩm)

Trung tâm Chăm sóc Ô tô GO-PRO

Chúng tôi đã tích hợp 5 dòng chính — dầu động cơ, dầu hộp số, dầu phanh, trợ lực lái và nước làm mát — cung cấp lựa chọn theo ngữ cảnh và khuyến nghị chu kỳ bảo dưỡng để bạn nhanh chóng tìm đúng sản phẩm và trang dòng phù hợp.

Danh mục Chọn theo ngữ cảnh Chu kỳ thay thế Hỏi đáp

Truy cập nhanh 5 dòng sản phẩm

Dầu động cơ

Dầu động cơ / Dầu bôi trơn

Toàn tổng hợp, HC tổng hợp, bán tổng hợp & khoáng, dải 020 đến 2050.

Xem dòng sản phẩm
AT / CVT / DCT / LSD

Dầu hộp số

ATF WS / M-V / DIII, CVT (xanh/vàng), DCT, dầu bánh răng LSD.

Xem dòng sản phẩm
DOT 4 / DOT 5.1

Dầu phanh

Phù hợp đi hằng ngày, đường dài và đường đèo; hỗ trợ hệ thống ABS/ESP.

Xem dòng sản phẩm
Thủy lực / Phụ gia / Chống rò rỉ

Trợ lực lái

Dầu thủy lực, chất điều hòa và bịt rò rỉ giúp giảm tiếng ồn/kẹt dính và thấm rỉ nhẹ.

Xem dòng sản phẩm
Nước làm mát / Conditioner

Nước làm mát / Két nước

Nước làm mát tuổi thọ dài, chất điều hòa & súc rửa hệ thống, hạn chế nhiệt cao và ăn mòn.

Xem dòng sản phẩm

Chọn theo ngữ cảnh

Khuyến nghị:
※ Luôn tuân theo sổ tay hướng dẫn; nội dung dưới đây chỉ là gợi ý chung.

Chu kỳ bảo dưỡng phổ biến (khuyến nghị)

Hạng mụcChu kỳ khuyến nghịLưu ý
Dầu động cơ / Lọc dầu5.000–10.000 km hoặc 6–12 thángĐiều chỉnh theo cấp dầu và điều kiện vận hành; xe tăng áp & đi quãng ngắn, khởi động lạnh thường xuyên nên rút ngắn
ATF / CVT / DCT40.000–60.000 kmTheo dõi chất lượng sang số & nhiệt độ dầu; tải nặng/nhiệt cao rút ngắn chu kỳ
Dầu phanhMỗi 2 năm (hoặc thay ngay nếu hàm lượng nước ≥ 3%)Tính hút ẩm làm giảm điểm sôi; phanh gắt liên tục dễ giảm hiệu quả (fade)
Dầu trợ lực lái40.000–60.000 km hoặc 2–3 nămQuan sát tiếng ồn khi đánh lái, dầu sậm màu và tạo bọt
Nước làm mát2–3 năm hoặc 40.000–60.000 kmKiểm tra mức bình phụ, rò rỉ tại đầu ống & hoạt động của quạt

※ Thông số từng hãng khác nhau—hãy theo sổ tay hướng dẫn; bảng trên dành cho xe du lịch phổ thông.

Hỏi đáp

Có thể trộn dầu khác hãng hoặc khác cấp không?

Không khuyến nghị dùng lâu dài. Khi châm tạm thời, hãy dùng cùng cấp/độ nhớt; sau đó vẫn nên thay toàn bộ để đảm bảo ổn định.

Xe cũ luôn cần độ nhớt cao hơn?

Ưu tiên theo sổ tay. Nếu tiêu hao dầu hoặc giảm hiệu năng khi nóng đáng kể, có thể cân nhắc tăng một bậc độ nhớt trong cùng dòng; tránh lệch xa chuẩn hãng.

ATF và dầu CVT có dùng lẫn được không?

Không. Đường cong ma sát và công thức hoàn toàn khác nhau; luôn dùng đúng loại theo kiểu hộp số và chuẩn của hãng.